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第196章 复牌通告！神车问世！（第4页）

除此之外，员工方面也要进一步大规模扩招。

就现在2000多号人能干啥？

前世的BYD这种月销50万台的车企巨头，在全球一共拥有16个整车车企，员工数目逼近超百万规模，光研发人员就超13万人！

如此零零总总计算下来，陈峰一共给殷建仁批了1000亿人民币的‘浴火重生’资金。

当然，有母公司派驻进来的财务、法务、人事、行政监管等运营团队，陈峰也不怕这笔钱被底下的人贪腐掉。

整个中泰的管理层都换上鼎峰投资培育出的嫡系人员，只要殷建仁稍微有点脑子都不会乱动这笔钱。

……

中泰汽车里里外外的整合重建需要很长一段时间。

不仅仅涉及硬件和人员，整个车企的文化，包括车标LOGO、车型设计风格语言、4S店装修风格、服务标准等等都得推倒重新来做。

过去外资车企嚷嚷着‘汽车品牌的血统和灵魂’就是这样来的，而且消费者也非常吃这一套。

可想而知想要经营好一家车企是多么不容易了。

类似像徐皮带那样风风火火搞个恒太汽车，号称砸了数千亿也没做起来，最终暴雷，并不仅仅是资金链断了，还是因为缺少相应的血统和市场土壤。

从零到1去培养汽车消费市场是非常困难的。

而陈峰掏700亿接盘中泰整个烂摊子，就是看中了几十万中泰老车主的口碑，打算让殷建仁这些创始团队把过去从意大利、日系车企吸纳进来的优良造车基因继续延续之下。

当然，陈峰在搞投资方面从来是没打算做亏本生意的。

在大刀阔斧完成了中泰汽车的股份并购后，周末两天还顺道召开了中泰内部董事会后，商讨了有关上市股票的问题。

很快【中泰汽车（000980）】官方就在周日当晚，发布了对外复牌公告：【由于近期公司股权出现重大调整，经由公司各位股东和母公司鼎峰投资决议，将对现有流通股进行以下3点重大改革。】

【1.本轮股份改革将对深市市场现有流通的万股本，进行千股并一处理，并股之后公司总股本更变为510万股。】