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第138章 超级暴龙和拉杆费（第2页）

李干登机，戴上飞行头盔，接通电源和氧气。

一切准备就绪，李干关闭座舱盖，轻推油门杆滑出了停机位，往跑道的起飞位置滑行过去。

大家的心情都很放松，这不是新机型首飞，而是成熟机型的改进版本，首飞不会有什么困难。

李干踩住刹车，原地轰油门，观察着发动机转速的变化。

油门响应非常灵敏，基本上是给油就走的那种，比歼-10C更加有力。

涡扇-10B的实力实在是不俗。

李干突然松开刹车，战机机头猛地一抬，就窜了出去。

“嚯，这推背感！”李干惊喜笑道。

地面人员从扩音器里听到了李干的声音，都纷纷笑了起来。

滑跑不到四百米，就达到了起飞速度，李干果断拉杆，战机起飞。

他习惯性地收起了起落架，打开加力开始加速爬升。

搞试飞的都知道，飞机首飞收起落架已经成了李干的标志性动作。

新机型首飞，为了避免出现起落架放不下的情况，通常是放着起落架飞行的，只要飞机有动力，起码能滑跑降落下去。

李干这个习惯，既是对军工人员有信心，也是对自己的飞行技术有强大的信心。

李干在天上做了好几组特级飞行动作，歼-10D的性能得到了充分的检验。

他飞了足足三十多分钟才降落。

下了飞机后，他对迎上来的人们说，“飞机的飞行性能比C型有明显的提升，大家干得不错！”

大家眉开眼笑。

因为不是新机型，并没有举行什么庆祝活动，最关键的是，时不常的就有新机型首飞，大家已经习以为常了。

这是一个好兆头。