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第67章 围困列宁格勒（第2页）

围城初期的列宁格勒，立刻就陷入了地狱般的困境。

首先是粮食！战争爆发前，列宁格勒作为一座拥有三百万人口的特大工业城市，其粮食和燃料供应在很大程度上依赖于从外地输入。现在，所有的陆路交通都被切断，城内储备的粮食迅速见底。

从9月份开始，市政府被迫实行严格的粮食配给制度。最初，工人的面包配给量可能还有每天三四百克，职员和家属则更少。但随着时间的推移，粮食越来越少，配给标准也一降再降。到了10月、11月最困难的时候，一个没有工作的普通市民，每天能领到的面包，只有区区125克！那是什么概念？也就相当于两三片薄薄的切片面包！而且，这还不是我们现在吃的那种松软香甜、加了黄油和糖的白面包，而是用掺杂了各种杂粮（比如麸皮、木屑、甚至墙纸粉！）的黑面粉烤出来的、又黑又硬、让人难以下咽！对于很多体力劳动者，比如在前线作战的士兵和在工厂里坚持生产的工人来说，每天能领到的面包，也仅仅只有250克左右，根本无法满足他们繁重体力消耗的需要。

在那个时候的列宁格勒，人们最害怕也是最恐怖的，可能已经不是德国人的炮弹和炸弹哪一天会掉在自己头上，而是害怕把那张薄薄的、关系到全家人生死的粮票给弄丢了！因为一旦没了粮票，就意味着彻底断了活路。

除了饥饿，还有无休止的炮击和轰炸。德国人的远程大炮，日夜不停地向城内倾泻着炮弹。德国空军的飞机，也几乎天天光顾，对城市的工厂、电站、居民区、甚至医院和学校进行狂轰滥滥。爆炸声、火光、浓烟和刺耳的防空警报声，成了列宁格勒日常生活的一部分。

但即使在如此艰难困苦的环境下，列宁格勒的人民并没有屈服！他们展现出了惊人的团结、坚韧和牺牲精神。

成千上万的市民，包括学生、工人、知识分子、艺术家，甚至老人和孩子，都自发地组织起来，加入到保卫城市的行列中去。年轻的学生们，放弃了课本，拿起铁锹和步枪，在城市的各个角落挖掘反坦克壕，修筑街垒和火力点，准备与敌人进行巷战。工厂的工人们，在饥饿和轰炸的威胁下，依然坚守在生产岗位上，为前线生产武器弹药。

文艺界的人士们，也用他们自己的方式，鼓舞着军民的斗志。着名的作曲家德米特里·肖斯塔科维奇，就是在围城期间，在饥饿和炮火声中，创作出了他那部不朽的《第七交响曲》（又名《列宁格勒交响曲》）。这部充满了悲愤、抗争和对胜利的渴望的交响巨作，后来通过广播传遍了整个苏联乃至全世界，成为了列宁格勒不屈精神的最强音。而指挥家卡尔·伊里奇·埃利亚斯贝格（并非用户之前提到的卡拉扬），更是在1942年8月，在城市被围困得最艰苦的时刻，组织了一场由饥饿瘦弱的乐手们组成的交响乐团，在炮火声中，奇迹般地完整演奏了这部伟大的交响曲！那场音乐会，通过广播向全世界直播，其带来的精神震撼和鼓舞，是任何武器都无法比拟的。

当然，在官方宣传的英雄主义背后，也隐藏着无数普通市民难以言说的苦难和挣扎。为了换取一点点能够果腹的食物，一些曾经体面的市民，也不得不放下尊严，走向黑市。在黑市上，一块硬邦邦的黑面包，可能就需要用一枚珍贵的金戒指，甚至是一个女人用自己的身体去交换。人性的光辉与丑恶，在饥饿和死亡的考验面前，都暴露无遗。

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当列宁格勒与外界的所有陆路联系都被切断之后，城东南方向那片广阔的拉多加湖，就成为了这座被围困城市唯一的、也是最后的“生命线”。

从1941年9月开始，苏联方面开始不惜一切代价，通过拉多加湖，向列宁格勒抢运粮食、弹药、燃料等急需的物资，并从城内撤离伤员和部分平民。

最初，运输主要依靠各种小型船只——驳船、渔船、拖船甚至舢板。这些船只在夜色的掩护下，冒着德国飞机的轰炸和炮艇的袭扰，在波涛汹涌的湖面上艰难航行。由于缺乏有效的护航力量（苏联波罗的海舰队的主力被困在喀琅施塔得军港，拉多加湖区舰队力量薄弱），这些运输船只的损失极其惨重！大量的船只连同船上的物资和人员，被德国飞机炸沉，或者在风浪中倾覆，永远沉入了冰冷的湖底。那些冒着生命危险在湖上执行运输任务的志愿水手们，悲愤地将这条航线称为“浮在鲜血之上的航线”。

为了提高运输效率和安全性，苏军的工程技术人员们，也开始尝试一些更大胆、也更具创新性的方法。比如，他们试图在拉多加湖的湖底，铺设输送燃料的管道和输送电力的电缆（虽然这些工程在当时的技术条件下极其困难，很多在战争后期才真正发挥作用）。

而当寒冷的冬季降临，拉多加湖的湖面被厚厚的冰层封住之后，一条更加传奇、也更加艰险的“冰上生命线”便开始逐渐显现。苏军的工兵部队和后勤人员，在零下三四十度的刺骨寒风中，冒着德军炮火和空袭的威胁，硬是在这片冰封水域上，用标线与实地测试，一段段地开辟出可供通行的冰道。那不是公路，而是一块随时可能裂开的浮冰——但它通向生的希望。

成千上万辆军用卡车在这条冰道上往返奔驰，它们多为老式的ZIS卡车，为了便于在冰层破裂时迅速逃生，驾驶舱的车门干脆被拆掉，司机们裹着军毯、顶着呼啸的寒风开车，有人甚至把手绑在方向盘上以防冻伤脱落。每辆卡车最多只能装载1.5吨左右的物资，远远低于正常运力，只因冰面承重有限，稍有超载便有坠湖之虞。

日夜不停，这些卡车满载粮食、弹药、药品与燃料，在黑夜与暴雪中一点点向前蠕动。冰下是深不见底的湖水，空中是不时盘旋的敌机，四周则是寒风与孤独。有人形容它们是“在冰与死亡之间走钢丝”，但它们依旧咬牙前行。

这条“冰上生命线”，虽然脆弱得如同悬丝，但在列宁格勒最危急的日子里，它却如同一根颤抖的输血管，向这座濒临死亡的城市缓缓注入生机。没有它，列宁格勒或许早已沉没于饥饿与绝望的冰海之中。

尽管德军对列宁格勒实行了严密的围困和残酷的“饥饿战术”，但他们始终未能真正攻破这座英雄的城市。

到了1941年的10月初，也就是围城开始一个多月后，德军北方集团军群的攻势，因为多种原因，逐渐失去了最初的锐气和节奏，陷入了停滞状态。